60人死于翻车事故,比例高达70%。
因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方,人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马,给士兵更好保护的声音越来越响。
而且前几年汽柴油价格高,以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。
环保人士认为,悍马已成为浪费能源的代名词,美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时,不得不考虑社会影响和经济效益,悍马的民用销量也逐年下跌。2009年,“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组,只保留了满足微量需求的生产线。
最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。
五角大楼曾试图对悍马进行改装。
然而,悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车,而不是装甲防护车,所以,其改装空间十分有限,不能承载过多的信息化武器。如果将悍马装甲化,装甲板之间的接缝在爆炸冲击力下仍不堪一击。原本载重两吨的悍马,加上装甲后动力系统也不堪负荷,仅能搭载不到500公斤。诸多弱点导致这曾令美军引以为傲的悍将不得不走下历史舞台。
乌克兰发生危机后,东部民间武装占领城市宣布独立。
也是运气好,竟然让他们接收到一批美国援助乌克兰的军用悍马,所以在他们那边悍马根本不值钱。
蔡鸿鸣虽然对车不怎么熟悉,但也看过新闻,知道美军从悍马公司订购的普通悍马每辆不超过五万美元,前年还以一万美元的价格拍过一批退役悍马。
所以蔡鸿鸣才会觉得列昂尼德是不是疯了。十万美元,人民币就是六十五万七千四百元,有这钱什么越野车买不到,还买这种二手悍马。要知道悍马现在已经停产,以后车坏零件还能不能买到都不清楚。况且这车还是出名的油耗子,有钱买车不一定耗得起这油。
但是,本着有钱不赚是王八蛋的国人心理,蔡鸿鸣有点犹豫。
十万美元换成人民币就是六十六万左右,国内像这种悍马越野车没有百万是不可能买到,而且他这个价格还有商量的余地。
“八万,一辆车我最多只能出到八万,你若觉得可以咱们就成交。”
“太少了,鸿,这会让我跳楼。”列昂尼德大叫道。
你爸的,这俄国佬到底是哪出产的,连跳楼这事都知道。听他这么说,蔡鸿鸣想自己这价是不是压得太狠了,要不要再提一点。这时,耳边却传来列昂尼德说“成交”的声音。你妈妈,自己好像被耍了。
“我要新车。”蔡鸿鸣羞恼道。
“完全没问题。”列昂尼德浑然不在意,像这种车仓库有的事,就算东部没有,西部
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