在电动汽车还未普及的时候,曾经有过这么一个真事。
有个汉子苦追自己的女神,撩了很久,终于晚上约了出来。
女神让他到家门口去接他,并且问汉子开什么车,一会儿好认人。
汉子说:我开电动车去接你。
女神说了一句:我身体不舒服,不能坐电动车吹风,然后就把汉子删了。
留下汉子在五十多万的特斯拉里独自哭泣。
直到特斯拉在2014年进入国内,开始大力宣传,特别是一些高净值人群买了特斯拉后,人们突然间发现:原来还有这种外观漂亮,十分酷炫,重点还是贼贵的电动车。
懂行的人也渐渐明白将小电驴、国产骗补型电动汽车与特斯拉区分开。就仿佛快递里面,有顺丰快递和其他快递之分一样。
2015年,特斯拉全球的销售目标是五万辆,并且最终达到了50580辆,同比增长60。
对于一个新能源车企而言,这是一个令人惊讶鼓舞的数字。而事实上,如果不是一直以来受限于产量束缚与成本控制,特斯拉还可以创造更加令人震惊的数字。
对于所有动力电池厂商而言,特斯拉是一个令人垂涎,却高不可攀的目标。
因为,特斯拉的动力电池供应商是松下。
鸥俊卿再怎么狂妄,却不觉得自己能够将价格战打到松下身上。
因此,当卫莱将破局点放到特斯拉身上的时候,鸥俊卿顿时感觉到了一句话:跳出三界外,不在五行中。
对方和你玩降维打击了,这怎么搞?
一想到灵元电池毫无疑问的技术优势,鸥俊卿感觉自己有些坐井观天,
他发现,自己忙忙碌碌了几个月,所有的努力,在这一瞬间都忽然间显得犹如泡影一样,不值一提。
卫莱一出手,就好像轻飘飘地躲过了鸥俊卿苦心孤诣准备的重击,让他所有的进攻都落空。
一旦卫莱的智来科技成功替代松下成为特斯拉的供应商,那就彻底摆脱了价格战的危机。
现在智来科技又宣布已经实现量产突破,那订单如雪花飘去就显得毫无疑问。
有了产量,有了订单,有了营收。
智来就有实力,无论如何融资,都能轻易解决资金困难的问题。
到那时,什么危机事件,什么污染环保,什么舆论压力都拦不住智来科技的一飞冲天;鸥俊卿所有的盘算与计谋在那一刻将全部落空。
这种脱力的感觉,让鸥俊卿深深地感觉到了一种无能狂怒的感觉。
“不……我绝不认输!”鸥俊卿深深呼吸一口气,脑海里忽然间闪过了一个两个人。
“是……看来我的确是有点慌了。但是,现在最慌的根本不是我,而是他们!”鸥俊卿心道:“看来,我应该给他们一点有用的东西……”
……
rb、大阪。
松下总部,一个带着无框眼镜的传奇男子,正在自己的办公室里静静地闭眼沉思。
他的面前,一个刚刚汇报完毕的男子屏息以待,等待着这位松下掌门人的决断。
正在沉思的58岁中年男子名作津贺一宏。他是至今为止,松下除了创始人家族成员之外最年轻的总裁,三年前担任66岁的大坪文雄出任松下电器社长,是松下公司晋升最快的高管。
津贺一宏在三年前上任的时候,松下的日子并不好过,面临着巨额亏损。
新官上任津贺一宏急需一个突破口摆脱困境,最终他选择了动力电池领域,并且将赌注压在了特斯拉的第一个大众汽车:
3上。
随后,odel3火了。
松下得到了一个新的业务增长点,大获成功。
津贺一宏也因此极
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