第223章进入深空
飞船基本已经自动化,加减速和轨道修正无需人为操控,余泽一天没合眼,此时去合眼歇息,等八小时后醒来,飞船早就完成了两次点火加速。
此时飞船的速度已然来到了时速9万公里,这种速度下,意味着从地球飞往月球,直线时间也就4小时一点便到了,他从舷窗回看地球,视角中的地球早就变成了乒乓球大小,显然已是脱离了地月系统。
收回视线后,余泽前往查看系统信息。
原本像这种深空航行,是很难得的科学实验机会,但这次人类有史以来第一次的深空载人任务,是为了拯救人类,不是为了深空实验,飞船上每一克的物质都相当重要和精打细算。于是乎,有些人提出来的科学任务被否决了,只有一些利用现有仪器,不影响飞行任务的科学实验被允许。
而这些科学任务基本自动化运转,余泽操心的并不多。
看完科学实验后,他又去看了下电力系统。
这艘载人飞船的有意思之处,肯定离不开它独有的电力系统,像这种深空航行,尤其是如此庞大的载人宇宙飞船,电力是一个绕不开的困难。
现有技术不可能把核电站搬到飞船上来,哪怕是小型化的核发电机也不可能,那么就只剩下了两种可能,一种是同位素核电池,一种是太阳能阵列发电。
然而这两种发电都存在不小的问题,第一种同位素核电池的功率实在太小了,无法满足一整艘载人飞船的所需电力供应,倘若堆满足够的同位素电池,那大小和质量带来的功率重量比是一场灭顶之灾,足以让整个深空远行计划完蛋。
那么这样一来,同位素核电池只能拿来作为关键的备用电源,提供给主系统备用使用。
第二种太阳能阵列发电,功率倒是够了,可同样要面对一个关键的问题,即愈是远离地球,发电功率会不断降低,在地球近地轨道的时候,载人飞船的发电功率可以达到每天2400度电。麻烦在后面,飞船抵达木星附近以后,太阳能阵列发电功率将只有三十分之一,降低到每天80度电左右,等到了土星轨道附近,发电功率会降低到八十分之一,即每天30度电,等到了天王星,更是只有三百分之一,才区区每天8度电。
这还没到极限呢,海王星轨道附近的光照强度,仅有地球近地轨道的九百分之一,一天才能发2.6度电。
这点电力供应,连启动飞船备用计算机系统的功率都不够,更别说提供充足电力,让热控系统保持飞船舱室温度了,整艘飞船的温度会降低到零下上百摄氏度,余泽也要冻成冰尸。
至于使用燃料,本身燃料就特别珍贵了,又怎么可能拿来发电。
这便是人类的技术难题,深空远行绝非现有人类可以做到的行
请收藏:https://m.jianqingyang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)