交付给他。
当然也有一些人总是在背后说些怪话,那场空战中,父亲是唯一被击落的飞行员,为了不坠入居住区而放弃了跳伞,但他的战友却在他的掩护下击落了两架反动派敌机。于是会有人嘲笑陈峰父亲不中用。
说过这样的话的人,最重的一个被陈峰打断了下巴,撕掉了半个耳朵。
从那以后陈峰变得更加沉默了,高中毕业招飞中,因为烈属的优待以及自己坚韧的性格和良好的素质,他走上了与父亲同样的路,成为一名海航飞行员。只是他的时代注定是从灰暗中开始的,全国的重心在往经济建设方面转移,军队都被允许经商了,而领导们似乎对于训练任务不再上心,日程表里少有出现飞行的科目,理由很简单,省油省料费。
陈峰那个时候很愤怒,可能比别人侮辱了他的父亲时还要愤怒。他无法理解父亲曾经以生命效忠的部队到底犯了怎样的精神病,人心涣散,不堪一战,使得陈峰心灰意冷,想要在役期结束后便退伍转业。
令他意向不到的事情发生了,不务正业的领导被上峰派下来的政治干部给处分了,师里拖来了新的战机,看上去虽然不怎么新潮,但是比他的歼-6要能干得多。油料、补给之类开始无限量满足,每月18小时飞行时数成为了最低标准。陈峰有了新的希望,他把自己的退伍申请撤除了,留在了海航9师。
好运接踵而来,当他的部队还没有开飞豹到精通的时候,全师举行了一次大比武,选拔出了师里最好的60个飞行员,接着他们被送到沈阳,成为了光荣的共和国第一批的雄猫飞行员。
长期在东北的训练已经基本完成了,这一次的长途拉练同时也是一次转场任务。24架雄猫将分批次,于一日内从沈阳飞海南陵水,做一个很少做的万里大转场。他们的雄猫没有挂载任何武器和副油箱,完全轻装上阵,途中也不会进行降落,而是由中途两次空中加油补给油料。
空中加油是他们并不太经常练的一个科目,至少陈峰在飞歼轰-7的时候就练过三次,飞雄猫之后也练过三次,无疑这是个很考验技巧的活儿,但是陈峰知道背后的重要性。没有空中加油,战略空军就是一个大短板。
陈峰在接收培训的时候,根据教官的叙述记了几万字的笔记,然后还看了不知道从哪里搞来的美军空中加油的视频,之后上机亲自体验。虽说他绝对算不上熟手,但小心之下也不应该出现什么大错。
在f-14的16300磅(七吨多)内油之下,不挂副油箱也飞个2800公里,所以从一开始在沈阳起飞,f-14就是半油的状态,飞到山东境内之后,空军的数架轰油-6起飞,然后给这些雄猫加油。
海航本身没有自己加油机
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