毕竟,刘玉出走后,跟着李欗从龙的那批人,都经历过漕运问题给大顺带来的一系列后遗症:原本的工商业中心的衰亡、经济格局的改变,这些后遗症影响了大顺五十多年,才将将治好。
而现在的问题是,这种格局,又是用类似大运河的手段,人工维系的。
只要取消“国内关税”这个听起来可笑的东西,大顺的经济格局会再度发生巨变。
而如反对直接取消的那人所言,这样的巨变,可不是废漕运那百万漕工的规模,这影响的可就大了。
不是说取消不好。
而是说,这玩意儿他不是玩游戏,点一下按钮就解决;更不是定义一下这是进步,那是阻碍进步,就能念得那些要被历史车轮碾过的人闭目待死的。
哪怕说拿三,他面对着小农问题、工人问题,还得装模作样地写本小册子《论贫困的消除》,提出来脑洞大开胡编数据的垦殖农业容纳失业者的路子。
大顺不是说没有这样的思维。
甚至于,这压根不需要从别人那学,移民、垦殖、屯垦、迁徙,实边、缓解人地矛盾,这玩意儿大顺不需要别人来启发。
而是说,正如打着要解决小农问题旗号的拿三,实际上背后靠的是大资本一样,最后说话如放屁,这边说什么“国内的普遍贫困去侵略中国弄那点市场是脑子有病”,上台反手就去打二鸦。
大顺这边其实也一个鸟样。
刘玉出走前,李欗与之夜谈,大言迁民问题、人地矛盾,将来要解决云云。
然而,实际上,包括说松辽分水岭以北的开发移民,完全是在给从龙之功回报、给资本创造机会、原始积累的那一套低价售卖国有的土地。
不是说这样不能移民,而是说数量……相对于大顺内部的人口而言,数量还是太少了。
比如说,北美那边。
大顺这几十年间,人口已达三五百万,吓得法国人连大顺的六尺轨都不敢用。
问题是,这好几十年,还有金山银山,算上当地人口出生,几十年三五百万人……够大顺在北美获得人口优势,可对内地的人地矛盾卵用没有。
换句话说,想大规模移民,只靠一纸《宅地法》,是没用的;只靠蒸汽船的发展,也是没用的。
真想办成这事,得靠朝廷出大钱补贴。每个人最起码得补贴张船票吧?北美西进运动,不提铁路优势、资本拓展这些,只说最基础的小农大篷车,也不是不能去。
问题是,大顺这边,难道让小农赶着大篷车横渡太平洋?
再者说了,“农民”和“农民”的概念不一样。
河南如今已经憋到人均亩土地了,人均土地极度不足,使得地主收租肆无忌惮:爱租不租。
一些地方,已经憋到65%的租子了。这种情况下,别说横渡太平洋、也别说大篷车了,一些佃农长短工家里
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