之一，是三菱重工与美国洛克希德·马丁公司在F－16C的基础上联合研制的一款高性能多用途战斗机。

　　早在一九七三年，日本防卫厅就开始推动未来自制战机研发jihua的相关jishu发展，一九八四年，防卫厅参谋会议检讨自行研发F－1支持战机后继机种(FS－X)的可行性，并于一九八五年三月，由三菱重工提出自主战机研发案JF－210jihua。

　　其外型构想类似于瑞典的JAS－39“鹰狮”的双发双垂直尾翼放大改良型，装配两台F404发动机，基本空重吨，最高时速一点九马赫，携带四枚反舰飞弹执行反舰作战任务的作战半径可达930公里。

　　同年十月，由于自行研发所需的巨额资金问题，FS－X的发展方向又出现“现役战机转用”与“导入国外战机”(选择方案:F－15改,F－16改,F－18改,龙卷风改)两种额外的选择。

　　十二月，在美国强大的政治压力下，第四种选择方案出炉，那就是和老美共同研发。

　　一九八七年四月至十月，美日就FS－X发展案展开一系列相关谈判，日本想共同研发跟的上时代潮流的全新战机，老美却只想彻底发挥现役战斗机的剩余剥削次殖民地经济价值，zuihou，日本次殖民地屈服，基于成本和经济方面的考虑，双方决定选择F－16CBlock40/42作为FS－X的改造机。（这里Block指的是战斗机的生产批次，后面还有F16Block50/52、F16Block60/62，每一批次的性能都有大幅度提升）。

　　然而，贪得无厌的老美并未就此满意，由于担心日本会藉由FS－X项目与美合作的机会学习老美领先全球的军事航空科技，又想尽可能的承包FS－X的各项工程以增加本国的就业机会并平衡对日贸易逆差，因此软硬兼施，步步进逼，日本次殖民地节节败退，不断屈服。

　　zuihou老美不但没有把有多项科技核心机密交给日本，还抢到了大概四成的FS－X组件生产工程合约，甚至还因此从日本那边拿到了低成本主动相控阵雷达单元组件生产方式和一体化成型的复合材料机翼制造方法，可谓人财两得。

　　要知道当时美国生产主动相控阵雷达天线单元的单位生产成本高达八千美元，F－22上的AN/APG－77主动相控阵雷达上需要两千多个这样的单元,因此如果以当时老美的方式生产，F－22单是雷达天线部分的要价便超过半架F－16C。而利用日本的独家生产jishu，生产主动相控阵雷达天线单元的单位生产成本不过一千美元，由此不难理解老美weishenme会如此觊觎日本

　　请收藏：https://m.jianqingyang.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）