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但是前两名澳岛国际俱乐部的车手,他们两个人才是第一梯队的,凭借更为专业的职业训练,加上长久以来跑路环赛道的熟悉程度,他们把第三名车手给甩开了几个车位。
如果不是张一飞横空出现的话,他们将是今天晚上的焦点,同时也会让比赛变得没有悬念。
就在第一圈还有最后一个中速弯的时候,第三名在长时间的追赶压迫之下,出现了操控上面的失误,被张一飞给抓到机会超车。
这是卡丁车赛事才会出现的低级失误,因为年龄因素摆在这里,大多数的少年都无法做到成年人那种冷静的心理素质。特别是在追赶的时候,很容易影响到自己的节奏,只要出现失误被对手给抓住,那就是被超越的时刻。
一圈过后,张一飞进入到前三,这也是可以登上领奖台的位置。对于一名第一次参赛的新人卡丁车手来说,能获奖已经非常不错,算得上一个好的开始。
但是对于张一飞来说,他的目标只有冠军,哪怕就是第二名对于他都是失败的。
补油、升档,利用起步阶段短直道,让速度尽量提升到最快,同时在每一个弯道延迟刹车时间,保持住过弯的高速度,用更极限的方式追赶跟前车的距离。
前三名的激烈追逐,终于开始展现出来一丝职业赛事的味道,澳岛的这两名卡丁车手,才能真正的称得上少年职业车手。
有那么一瞬间,张一飞感觉自己回到了上辈子跑场地赛的感觉,脑海之中只有速度跟对手,让赛车一直处于失控的边缘,那种刀尖上跳舞的刺激感,才是真正的职业赛事。
车速依然在不断的拉近,张一飞的卡丁车头,在第二圈过半的时候,已经能挨着前车的车尾了。前两名都是来自一个卡丁车俱乐部,无论是技术水平还是过弯习惯,几乎都是一模一样。
只要能让张一飞超越一个,那么剩下的过程就没有悬念,接下来就是看他的个人秀了。
进入到第二圈的复合弯,这是路环赛道最难的一个弯,连续两个同转向弯道在一起,很像是山道上面的短直前弯道。
山道上面的短直前弯道,能采取轻微甩尾,然后立马重油门加速通过短直道,再点刹车甩尾过第二个弯道。
但是卡丁车赛事,使用的都是抓地力更强的“光头胎”,并且按照比例胎面非常宽,能获得强大的抓地力。除非是地面有水的情况,否则是很难滑动的,更别说操控什么漂移了。
所以赛道上面的短直前弯道,过弯方式就是通过划大弧线的方式硬开过去。从始至终,只有在第一个弯道入弯的时候,才点一脚刹车,接下来就是空油门滑行到弯心,最后深踩油门加速出弯。
眼前就是复合弯,张一飞上一圈在这里超越了一名对手,同样的,他此刻已经开始降档,准备为过弯之后的加速做准备。
三台卡丁车几乎是紧贴着着来到了复合弯面前,来到入弯点的时候,头车刹车灯亮起开始点刹车,准备减速过弯。紧随着是第二名的车手,他几乎是做出同样的动作,对于这个弯道什么时候该刹车,他们早就了然于心。
就在所有人都以为张一飞会做出同样刹车动作的时候,他选择了延时刹车,直接挤到了跟第二名的并排位置,两车之间的距离可以用厘米来计算,并且这是在时速100km/h的背景之下。
现场观众一片哗然,卡丁车赛事一般很少会出现这种激烈跟危险的超车举动,这要是两辆车相撞的话,说不定会出现严重后果。
“简直是疯子,前面两台车紧贴,他选择这种时候弯道超车?”
“超车空间太极限,要么同时超越两台,否则只要第二名不减速的话,他挤不进去的。”
“难道要撞了吗,接下来还有十几圈要跑,有必要这么疯狂吗?”
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