张一飞的起步比自己600P的GTR还快,沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的,这小子反应速度跟操作起步技巧,还能强过自己这种半职业选手?
就他这辆三菱EVO,广深七星山那种小地方出来的车,能强过自己暴改600P马力的尼桑GTR?更别说自己这辆车的动力系统调校,甚至还花了大价钱,请东海大众工程师参与过调校,这也比不上三菱EVO?
但这对于沈东来说,只是噩梦的开始,因为接下来他会发现,张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟,赛道上面的他,某种意义上来说比街头更恐怖!
起步阶段之后,哪怕只有400P马力的三菱EVO,依然压制住了GTR的超车路线,不给沈东任何的机会。直线沈东都超不过,那么弯道就没有任何的机会了。
东海大众赛道只有公里,但却有12个弯道,也就是说平均每行驶两百米,就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道,可不是城市快速路那种高速弯,很多时候都要被迫减速。
这也就是为什么,这条赛道的平均时速才120km/h的原因,可能看起来还没有一些街道赛跑的快,更没有在高速上狂飙的速度。
就是因为高速上不可能200米就来一个大弯,而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道,张一飞是第一次跑东海大众赛道,但是无论是入弯刹车时机,还是寻找弯心过程,以及最终出弯全油门时间,掌控的都可以用完美来形容。
如果说之前山道上面还让沈东看到一点机会,那么现在的他就只剩下绝望。
不要拿你的爱好来挑战我的职业,这句话同样张一飞可以对沈东来说,因为场地赛才是他的职业,而不是沈东的。跟张一飞跑山道、跑街头,沈东都可以僵持一段时间,甚至有胜利的错觉。
但是跑赛道,那就对不起了,必须输!
没有悬念,碾压级别的车技优势,这种情况下让二楼玻璃幕墙后面的何浪跟许浩都看呆了,他们一度怀疑自己是不是看错了,一个七星山跑山道跟街头的地下车手,居然能在赛道上碾压沈东这种半职业?
事实就是摆在眼前,每一个弯道张一飞都会把差距给拉大,沈东从最开始的一个车身,到跑完第一圈的时候,已经被甩下了超过五十米的差距。
如果不知道的,还以为张一飞是东道主,对于赛道如此的熟悉,沈东才是挑战的那个。
看到这里,许浩突然想起了什么一样,猛地一下拿起了桌上的对讲机,对充当裁判的车队工作人员喊道:“小齐,赶紧把数据检测都打开,我想看看这辆三菱EVO的最快圈速是多少!”
许浩心中隐约有种预感,那就是张一飞的圈速,可能已经逼近东海大众赛道的最快圈速。因为哪怕就是东海大众222车队的职业车手,跑这个场地的圈速,基本上也就是张一飞这个水准。
更重要一点,那就是张一飞完全不熟悉这个赛道,今天更是第一次跑,这种圈速就更加的恐怖了。许浩如果不是东海大众的车队经理,几乎天天都在这个场地里面,他都要怀疑张一飞是不是职业车手,常年在这赛道训练了,否则过弯路线怎么会如此的精准!
赛道上面的张一飞,此刻已经没有了跟沈东的比试心态,因为完全不是一个层次的对手,他更多就是想要挑战一下自己。
卡丁车训练的成效很明显,对于之前车技上的一些缺陷更正,让张一飞过弯速度更快。而且卡丁车能更加直观的看到过弯路线,所以张一飞现在提前选择也得到提升,基本上能达到上辈子场地赛的水平了。
目前国内难得找一个专业赛道,能酣畅淋漓的跑一场,张一飞自然要挑战一下自己。
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