天人一般的操控,毕竟故障已经发生,除了踩离合之外,也没有其他更好的选择。
但是这种人工离合换挡,却并不符合雷诺赛车的设计逻辑。因为序列式变速箱离合跟普通手动挡不同,除了起步阶段就没有所谓的断开动力,离合器片一直都是跟动力系统衔接。
张一飞这种手动离合换挡行为,相当于有那么一瞬间,强行断开了动力衔接。
要知道赛事级发动机转速都是万转起步,如此高转速下离合器片不断重新衔接动力,就相当于开手动挡时候,踩着半离合去轰油门一样,对于离合器片的磨损非常严重。
哪怕雷诺赛车使用的,都是竞技级别的碳纤维复合材料离合器片,也经不起赛事级高转速发动机的磨损。
所以不单单是变速箱要换,整套的离合器片同样也要更换。
这只是两个大问题,另外就是赛事发动机也跑了差不多两站,接近于使用寿命。为了更好的稳定发动机的动力输出,还需要进行点火调整、喷油量控制等一些小修改。
难度不算很大,但也需要时间,下午三点就是最后的官方抽检时间,留给科塞尔他们的时间只有不到六个小时。
科塞尔不是会诉苦的人,所以张一飞在酒店并不知道维修难度,他还是按照自己的节奏,把赛道分析数给最后复习一遍,让所有的弯道都牢牢的记在自己脑海中。
排位赛第五对于张一飞来说并没有压力,只要赛车不发生故障,银石赛道他不会给对手任何的机会!
中饭过后,张一飞几个人前往银石赛道,当他们来到赛道大门入口处,发现已经排起了一条长龙。
就排队的规模来预测,今天的观众数量应该不会低于两万人,这个人数放在初级方程式里面,算得上是火热赛事级别。
毕竟今年的雷诺方程式,再次涌现出一名“三级跳”的F1车手,而且还是一位中国车手,已经把话题度给打响。加上昨天张一飞的惊人操控,让一些不怎么关注初级方程式的观众,都带着一份好奇来到银石赛道。
他们想看看是否就如同传闻一样,飞这名中国新人,真的有那么强?
不单单是观众,就连一些职业车手,都来到了赛道,他们也打算印证,张一飞是否有着媒体报道的那份实力!
张一飞来到维修站,看到赛车还在进行外壳组装,山本右京几个人身上跟脸上满是汗水和油污。就连一向比较注意形象的科塞尔,这个时候都是一副狼狈的样子。
这一幕让张一飞心中有着一种不祥的预感,比赛都马上要开始了,赛车现在还在组装,看来故障维修没有想象中那么顺利。
“科塞尔,这是怎么了,还没有修好吗?”
“差不多了,没什么大问题。”
科塞尔擦拭了一下额头的汗珠,然后用着以往那种冷酷平
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