缓冲区冲进去只要手脚够快挂上空档,是有开出来的机会,但哪怕不算浪费的时间,万一要是雨天的泥泞让轮胎陷住了,还要等车队成员或者赛道工作人员来解救。
到时候就不止跟熊龙这不到两秒的差距了,这个差距目测提升十倍都不止。
而且今天的熊龙,车速已经快到正式车手的中游水准,要是落后几十秒,哪怕就是放在正赛中,张一飞都不一定能追回来,更别说这种很快就要进站调校的练习赛了。
更重要一点,就是张一飞这种疯狂加速追赶,不是每次都能好运的救回来,再来一次失误,他就稳输!
说实话,这种时刻就连普罗斯特车队维修站,他们看着环形屏幕上转播的画面,都不知道张一飞该如何过这个弯。
这倒不是说没人能做到,比如说让舒马赫来,或者是让十年来的普罗斯特来,靠着极强的个人实力能过弯。但是放在张一飞身上,他不过就是第一次跑雨中赛道的新人,没这个本事。
“科塞尔,你做了一个错误的决定。”
看到屏幕上显示的张一飞入弯速度,普罗斯特开口说了一句。
这一次科塞尔没有反驳,说实话他内心里面都开始怀疑,自己是不是过于激进了一点。
可能揭幕战张一飞的表现,也让自己的心态发生了变化,潜意识里面想要让他成为下一个塞纳。
毕竟车神塞纳,就是靠着新人阶段的雨战,打出了自己的名号。
但是很可惜,塞纳只有一个,也不是每个人都能成为塞纳。这么多年过去了,F1来来去去有过很多新人,再也没谁能靠着新人阶段的雨战,来一战成名!
所有人都屏住呼吸盯着屏幕,只见张一飞并没有选择常规过弯路线,而是按照极限过弯的方式骑上了路肩。
但问题是,这个时候的路肩非常湿滑,必须要无比精准的保证轮胎跟路肩的中心点完全重叠,否则都会上滑或者下滑。
这种时候弯心轨迹的变化,不会再给张一飞任何挽救的机会。这次过弯的极限标准是厘米级的,而且不是什么字典厚度的十厘米左右,只有一厘米!
此刻的张一飞,就如同当年的塞纳,面对那块动了一厘米的阻拦板一样。他必须保持无比精准的走线,才能顺利的过弯,否则就是冲出赛道。
车轮骑上路肩,整个弯道的画面,都在张一飞的视线中不断倒退。他的脑海中,只剩下那条极限的过弯路线,双手疯狂的微调着方向盘,让车轮完美的保持在路肩上面。
没有打滑、赛车也没有冲出赛道,当经过APEX点,张一飞一脚油门下去发动机轰鸣再次响起的时候,维修站里面出现了一片欢呼声音。
这不是为了胜利而欢呼,而是为了张一飞那超乎所有人想象的车技而震撼!
这里面都是职业车队成员,可能
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