到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候,这一场对决自然也就结束了,前期都没办法超车,后期将是张一飞的表演时刻。
可能因为维修区发车的巨大劣势,张一飞很难追上第一梯队,进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面,也足以称之为一场精彩的赛事操作了!
张一飞明白自己的优势所在,蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎,就已经做好了至少进站两次的准备,如果轮胎磨损严重的话,可能要进站三停!
到时候他跟张一飞之间的差距将会越来越大,别看现在比赛才刚刚开始,但是留给蒙托亚的时间,已经不多了!
就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻,车队耳机里面,传来了威廉姆斯比赛工程师的声音。
“蒙托亚,准备超车动作,等下拉尔夫将替你挡住飞的赛车。”
“什么?”
蒙托亚很是惊讶的反问了一句,他虽然是印地500的世界总冠军,但是在威廉姆斯车队里面,蒙托亚只能算是二号车手,小舒马赫才是一号车手。
理论上来说,挡车这种行为就是牺牲自己,让队友得利。一般情况下哪怕就是二号车手,都不屑于去做这种事情,只有僚机才会如此牺牲。
问题是拉尔夫·舒马赫,凭什么会给自己去当僚机,甚至做出牺牲去挡住张一飞的赛车?
这一点让蒙托亚先不明白,他跟小舒马赫的关系也绝对称不上好,对方几乎找不到任何帮助的理由。
“准备超车动作!”
威廉姆斯车队没有给蒙托亚任何解释,好歹也是这个时代的三巨头车队,可能没有法拉利的那种绝对强势,但车队指令还不需要向一个新人来解释原因,哪怕对方是印地500的世界冠军。
听到这句话,蒙托亚也知趣的闭嘴了,享受巨头车队带来的优势,就必要失去一些东西,这一点蒙托亚内心里面很清楚。
而且话说回来,是拉尔夫给自己当僚机去挡车,又不是自己去当僚机,给拉尔夫挡车。作为获利方,蒙托亚觉得闭嘴确实是更明智的选择。
与此同时,张一飞也接到了车队的语音,科塞尔用着依旧淡定的语气说道:“前方发生超车碰撞,威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫车速缓慢,应该是后尾翼受损,注意赛道上可能会出现零件碎片。”
这种跟之前停在弯道上的基米·莱科宁不同,小舒马赫的赛车依然在行驶,以张一飞的实力,追尾的可能性微乎其微。
之所以车队会发出提醒,是因为碰撞过程中,拉尔夫舒马赫赛车尾翼损坏严重,在赛道上留下了一些尾翼碎片。如果运气不好,轮胎碾过一片相对锋利的碎片,就有保胎的风险。
所以科塞尔提醒张一飞,如果发现赛道上的大块碎片,最好还是提前避让,而不是直接碾过
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