V字形长直道,张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了,想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后,只能在弯道一点点的追回差距。
只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控,弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标,甚至已经不是追上去,而是稳固现在的差距不再扩大。
等最后一次进站换胎的时候,用超软胎跟轻载油“亡命一搏”,冲击着最后进入前六积分区的机会。
至于登上领奖台的梦想,张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。
因为第一梯队的那群车手简直不是人,真是跑的跟畜生一样的快!
本来车技就强的可怕了,还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车,以及跟本田合作的乔丹赛车,还有今天重返赛道的雷诺赛车。
这些车队跟引擎供应商,都是在赛道上面,证明过自己实力跟技术的厂商,稳定性和性能,都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车,就演变成为了第一梯队的“诸神之战”,后面菜鸡互啄的时候,他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点,就是后面菜鸡互啄,可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战,是在竞争之下越跑越快,甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车,舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头,依然是遥遥领先,不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索,赛道上的局势开始平稳下来,激烈的超车场面逐渐变少,进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期,对于张一飞来说,并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争,甚至是出现赛道车祸,再来一次安全车主动,这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势,他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚,抢占他们位置进入积分区,真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素,而是他们两台赛车前后都是一个车队的,到时候张一飞想要超车,绝对会面对他们的联手攻势。
除非是有着碾压一般的车技,比如说现在舒马赫这种,否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫,实在是太难了,张一飞目前的实力还达不到这个级别。
哪怕就是最后一次进站换胎,都不一定能完成最终的逆袭。
所以车队维修站里面,经历了张一飞对阿隆索超车的喜悦后,大家也逐渐开始冷静下来。如果接下来没有什么特别大的变故,马来西亚大奖赛排名第八,可能就是张一飞的最终成绩了。
排位赛第八,对于普罗斯特车队来说,其实是一个完全可以接受的成绩。但是这一次大家都会张一飞抱有很高的期望,甚至这里面还
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