是那个赛道上激进无比的张一飞了!
下午两点整,张一飞已经穿戴好全套赛车服,坐在赛车里面。还有十分钟就是巴西大奖赛的正赛时间,赛车已经点火预热,两台吹风机正在帮助发动机辅助散热。
“记住了,按照比赛计划,发车后不要想着超越巴里切罗,先压后面的赛车,1号塞纳弯过后,再考虑追赶问题。”
科塞尔这个时候强调了一遍车队策略,防止张一飞上赛道之后,因为情绪因素做出一些莽撞的操作,比如说起步阶段就想着去超越巴里切罗。
英特拉格斯赛道起步之后,就将面临一段长直道,需要把档位给推到最高,然后极速前行。
说实话,这种起步就面临长直道的赛道布局,对于张一飞是相当不利的。
因为普罗斯特的赛车性能羸弱,而起步阶段是最容易超车的时刻,面对长直道如果性能拼不过,张一飞有很大可能被其他赛车给“硬吃”。
另外长直道过后就是1号塞纳弯,这是以巴西有史以来最伟大车手埃尔顿·塞纳名字命名的弯道,大概形状很类似一个S弯,这也是英特拉格斯赛道最关键的超车点之一。
长直道要是落后了,就意味着在塞纳弯没有竞争力,到时候可能一个起步阶段,就被对手给甩出很远。
普罗斯特赛车绝对性能,是拼不过法拉利赛车的,只要巴里切罗起步动作不犯什么大失误,张一飞想要起步就超他实在是太难,机会也太小。
问题是以巴里切罗现在的状态,很难在起步阶段就犯什么操控上的失误。张一飞如果想要起步超车,最终的局面将是两头不讨好,既超不过巴里切罗,还没挡住后面的赛车。
所以科塞尔制定的车队策略,就是起步阶段想办法压车,别把所有注意力都放在巴里切罗身上。要知道F1赛道上,不止是巴里切罗一名对手,还有其他20名“敌人”!
“我明白。”
张一飞点了点头后,直接就推下了自己的头盔面罩,然后松离合把赛车开向赛道上的发车点。
巴西大奖赛,一直都是F1赛季最重要的海外站之一,这里经常会出现刺激的雨战,以及狂热而有特色的观众。最重要一点,就是巴西算非欧洲地区,涌现出最多F1车手的国度了,有着浓郁的赛车文化。
车手巡游上的互相对呛,让张一飞此刻算是吸足了火力,赛道上面甚至出现了“FUCKXXX”这类的横幅。
不得不说,张一飞算是巴西赛道有史以来,第一位拉满仇恨的新人车手。甚至在关注度上,可以说是比肩“巨星”,毕竟相比较一般新人连名字都不配有的存在,张一飞已经晋升为英特拉格斯赛道的主角了。
当然,是反派主角。
“终于让我等到正赛了,等下就看巴里切罗怎么摩擦这个中国佬!”
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