飞提速比他要更快,从最初起步时候的车头领先,到后来二档的车身中段,三档的车尾,一点点的看到双方差距慢慢被拉开。
GTR的绝对马力是要更强,但是本田NSX拥有全铝合金车身,在绝对重量上其实是要轻于GTR不少的。哪怕就是多载个人,双方赛车整体质量差距并没有想象中那么大,动力的差距完全可以靠着更强大跟精准的操作来弥补。
就在四档往后,GTR开始逐渐要展现出自己优势的时候,张一飞突然一个变道,精准的挡在了井出有治前面,在街头赛事中居然开始压车了!
“竟然!张一飞阁下竟然能强大到这种地步!”
井出有治甚至是有点不敢相信自己的眼睛,难道F1现役顶级车手的实力,真的已经恐怖如斯吗?
井出有治并不只是全日本GT冠军,他还有日本F3冠军头衔,对于方程式赛车并不陌生。甚至他在接受职业训练的时候,还接触过一些外国方程式高手,比如说F3000级别,甚至是F1级别。
就算是日本自己,也还有数位退役的F1职业车手,这点跟目前的“土包子”中国方程式,有着本质上的不同。
所以井出有治并不是没有见识过F1车手的实力,只是缺少接触现役顶级F1车手的机会。张一飞现在的表现,打破了他对于顶级F1车手的认识,真的远比自己想象的还要更加强大!
时速破百!两百!两百五!
凌晨两点相对寂静的首都高湾岸线上,张一飞开始疯狂的提升着自己的速度,感受着街头赛车的速度极限。
说实话,这一刻他开始有点理解,为什么湾岸线会被认为是街头赛车的圣地,甚至是很多职业高手,都会来到湾岸线体验一把。
因为湾岸线的路况跟氛围实在是太好了,全世界街头赛事里面,可能都找不到几条如此合适的地下赛道,简直就如同很多赛车游戏里面的场景一样。
之前在国内,张一飞也跑过不少街头赛事,甚至就连港岛的地下赛车,他都参与过两次。但是那些街头,速度某个区间段能达到两百,几乎就是玩命一般的速度了,要面对很多未知的风险。
但是在湾岸线,一些视野良好的路况,达到300km/h,基本上难度都不大。
国内城市街头赛事这种速度是不可能的,哪怕就是城市封闭快车道都不可能,只能去真正的高速公路上体验。但问题是国内的高速公路,又无法体验这种在城市里面穿梭的感觉,没有了街头赛车的味道,更别说东京湾这绚丽的海景了。
所以说有些街头赛道能成为地下赛车的圣地,并不是没有原因的,至少湾岸线把所有刺激感觉的因素都给凑齐了。
虽然此刻“灰姑娘”时间,湾岸线上的第三方车辆很少,但日本东京湾毕
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