这句话,蒙托亚之前脸上的“戾气”,变成了一种矛盾。毕竟是站上过巅峰的王者,也曾是印地赛道上的天才车手,道理他何尝不明白。
只是很多东西,懂跟做是一回事,蒙托亚就是不服输!
迈凯轮车队维修站里面,气氛相对其他两巨头车队,就显得淡然很多了。随着库特哈德的落败,冠军已经没有了悬念,之前的斗志跟火药味都逐渐消散。
但依然有一个很严峻的问题,摆在了迈凯轮车队面前,那就是曾经被寄予厚望的芬兰新人,这个赛季的表现非常糟糕。除了揭幕战赢了跟张一飞之前的“双子星之战”后,整个赛季下来积分区都没进去过几次,更别说领奖台了。
曾经创造奇迹的“双子星”,已经连相提并论的资格都没有,车队管理层已经出现了很多不满的声音,认为米卡·哈基宁推荐错了接班人,芬兰超级新人名不副实!
如果今年的基米·莱科宁再给力一点,达到巴里切罗六七成的效果,可能库特哈德依然还有跟舒马赫一战的成立,不至于被甩开二十多分。
而且这一战舒马赫要是拿到冠军的冠军,分数差距可能会扩大到三十分以上,迈凯轮车队管理层,不认为自己的车手,跟法拉利有这么大的差距。
罗恩·丹尼斯虽然是迈凯轮车队主席,但迈凯轮集团本身就是私人创建车队,职业经理人制度,他只能算管理层的一员,而没有绝对的决定权。
所以哪怕他再怎么欣赏基米,觉得他有成为下一代芬兰赛车领军人的潜质,都无法靠一个人的力量,去对抗整个管理层决定。
“基米,对于收官之战,你有什么想法?”
车手休息室里面,丹尼斯朝着一向安静的基米·莱科宁问了一句,而不是直接对他提出要求。
可以说基米·莱科宁最终能成为“芬兰冰人”,差点战胜巅峰舒马赫的车手,丹尼斯的欣赏跟包容是密不可分的。要是换做其他两家巨头车队,新人阶段跑出这种稀烂的成绩,早就他妈的收拾东西给老子滚蛋。
面对丹尼斯的询问,基米·莱科宁没有回答,其实他知道BOSS想要说的是什么。
这个赛季,基米·莱科宁有过努力,但更多的是一种失落。看着曾经的对手,后辈的新人,把自己给越甩越远,最终成绩不在一个级别。
说实话,基米·莱科宁自己都不知道该说是运气不好,还是实力不济。这个赛季他身上出现过多起赛车故障,很多都是无法修复的严重故障,不得不以退赛而告终。
但问题是,同样驾驶迈凯轮MP4赛车的库特哈德,却能跑到积分榜第二,甚至一度能跟舒马赫交锋。
难道说真的是自己实力不行吗?
到这个时候,就连基米·莱科宁,都开始有点怀疑自己了。
看着基米没有回答,丹
请收藏:https://m.jianqingyang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)