息,而是打开了另外一台赛车模拟器,开始自己的赛道模拟训练。
虽然张一飞认为自己在新加坡赛道上,有着其他车手所没有的优势。但是今天阿隆索的表现给了他一个警示,那就是永远都不要小看F1车手的适应能力。
他们可能街头夜战跑的没自己多,不过这些问题,只是给给这群世界顶级车手造成一些小小阻碍罢了,绝对无法成为自己的胜势基础。
特别是巅峰期的法拉利“红花绿色”组合,这个星球上就不存在,他们两个人适应不了的赛道环境。有信心是一回事,想要赢下比赛光靠信心是不够的,必须要绝对的实力!
接下来的几天时间里面,张一飞跟阿隆索两个人,就好像是杠上了一样,疯狂的在赛车模拟器上训练。同时圈速也不断的突破,张一飞最快圈速甚至打破了历史上马萨的杆位圈速,展现出他确实对于这条新加坡赛道很有心得。
对于这样的场景,车组成员开始逐渐理解了,当初张一飞为什么要选择阿隆索。一是这西班牙小子确实强,只是不知道为什么去年在米纳尔迪车队没有发挥出来。
另外一点,威胁对于张一飞自己来说,也是一种鞭策。年轻人谁还没点气盛的时候,有阿隆索这种人存在,客观上也激发出张一飞的好胜之心,两个人都憋着一股气!
……
时间很快来到了三月一号,今天将迎来新加坡站的周五练习赛。相比较以往早上就来到维修站准备,这次张一飞到达维修站,已经是下午时分。
原因很简单,新加坡大奖赛是夜战,自然练习赛也要在夜间举行,让车手们能提前适应。
新加坡大奖赛的维修区,整合在一栋三层高的大楼内,一楼是各支车队的维修间、比赛控制单元间,二楼是领奖台跟新闻中心,三楼是赛道总控制台跟调度中心。
这栋楼集合了F1的所有赛事功能,可以说麻雀虽小,五脏俱全。
不过弊端也很明显,那就是维修区面积有点过小,所有车队密密麻麻的挤在了一块。甚至车手在紧张赛事中,稍微进站有点不注意的话,可能会发生停错战的意外情况。
但这也是没办法事情,新加坡只是一个寸土寸金的岛国,能想办法整出一条F1赛道,就已经极限。
还要在市区范围内,单独为举办三天的F1赛事,开辟出一片广阔的维修区,想想也不太可能,这算是尽可能的折中办法了。
普罗斯特维修站里面,车组成员都在做着最后的赛车检测,但是看到张一飞过来后,都纷纷放下手中的工作,朝张一飞打着招呼。
从这一点上也能看出来,目前张一飞在车队的威望很高,甚至不下于老板普罗斯特。
车库里面两台组装好的AP05赛车,安静的摆放在那里,相比较冬测时候的简单涂
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