的头衔。可能在世界范围内不算什么,但是在中国,乃至亚洲的汽车赛事,都能算得上一号人物。
这位不过十几岁的少年,就已经让卢宁平无法指导,看起来是个人物啊。
“你叫什么名字?”
张一飞开口问了一句。
这个时代或者说后世一些知名的车手,张一飞不敢说都很熟悉,但至少有过一些了解。基本上只要报个名字,他就能知道是“何方神圣”了。
“飞~~飞哥你好,我叫陈丛夫(谐音)。”
眼前这个少年有些紧张,所以说话都显得结结巴巴。
不过当张一飞听到这个名字的时候,眼神瞬间就变了,他明白为什么卢叔都教导不了。因为眼前这个少年,算是这个时代中国真正的天才级方程式车手,只不过受限于底蕴跟财力的因素,最终没有办法在世界上立足。
相比较张一飞这种半路子出家,陈丛夫是这个时代国内,少有在孩童时期就接受过卡丁车训练的车手。
他6岁就开始第一次接触卡丁车,12岁拿到了燕京卡丁车冠军,14岁成为了全国总冠军。
这个成绩放在国内算是无敌的那种,不过在世界范围内,就真的只能算一般般。一些厉害的外国少年车手,同样年龄之下已经拿到洲际甚至是世界卡丁车冠军,进入更高层次F3的更是比比皆是。
事实上陈丛夫在99年走出国门,参加意大利卡丁车赛事,只拿到了第15名,这算是一个倒数的名次。而在同年,张一飞参加雷诺方程式,拿到了世界总冠军头衔。
但是接下来的赛事中,陈丛夫表现不错,第二年以17岁的年龄,加盟了英格兰福特方程式车手,成为了历史上中国第一个走出国门,并且加盟了欧洲方程式车队的车手。
后续陈丛夫算是一步步爬升,拿到了亚洲雷诺方程式冠军,得到了迈凯轮车队的青睐,签约成为了迈凯轮青训车手,与此同时张一飞成为了普罗斯特车队正式车手。
值得一提的是,去年迈凯轮青训营里面,还有一位青训车手很著名,他的名字叫做刘易斯·汉密尔顿。也就是说,程丛夫某种意义上,跟后世车神汉密尔顿当过队友!
当然,相比较汉密尔顿的成绩,程丛夫大多数时候,都是在寻找队友的车尾灯。毕竟汉密尔顿从卡丁车开始,就是绝对的天才N01级别车手,一路横扫碾压过来的,哪怕F1都没挡住他的步伐。
成为迈凯轮青训车手,是陈丛夫方程式生涯最高光的时刻,但也止步于此了。
原因很简单,就是他这个水平的方程式车手,在各支F1青训车队里面一抓一大把,想要竞争正式车手席位只两条路可走。
要么就是实力超群,碾压一众竞争对手,拿下正式车手席位,很明显陈丛夫没这个实力,更别说遇到的竞争队友
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