八十年代的蜀都在军用航空制造领域,依靠着蜀都所和123厂两单位,不管技术、制度、眼界、项目,绝对都是国内最顶尖一级,那么再说这个蜀都飞机发展中心到底有没有存在的必要,仅以汪正国个人见解,当然是很有必要。
好歹人家也是共和国航空领域厂所结合的试点,而后来事实也证明两单位结合之后确实发挥了不错的效果,要不然后来也不会把这个发展中心换成更加正规的蜀都飞机公司,更进一步则变成蜀都飞机集团。
至于后来为什么蜀都所又从成飞公司这个圈子脱离出来,那就得要从左盟主上台说起,人家上台之后,果断又把原本已经厂所结合起来的单位各自分开。
毕竟这厂所结合之后让强的更强,弱的更弱,中航总公司旗下的某一家单位太强势,自然不好,于是,这又强制要求把蜀都所从成飞分离出来,或者说是直接把所有厂所结合的公司都拆分。
厂所分离之后从,某种意义上来说,蜀都所当然是赚到,毕竟从蜀都飞机发展中心开始,蜀都所就已经和123厂设计所融合,十五六年过去,两者早就分不清楚了,要强制把生产飞机的工厂和设计所分来,唯一的结果就是蜀都所连带着早年123厂设计所一起分出去。
就这样,才有了新的蜀都飞机设计研究所,有了为什么发源于123厂佩刀2项目的枭龙项目最终要归属蜀都所设计,才有了蜀都所设计的无人机被安排到其它011基地生产,而不是就近交给123厂。
2000年之后,如果有机会从蜀都所大门路过,就能惊讶地发现门口那巨大的枭龙战机模型。
这也是为什么后来人们经常搞混蜀都所、123厂、成飞三者之间关系的原因,在2000年之前的成飞是123厂和蜀都所融合而成的科研生产结合体,2000年之后的成飞就仅仅只能算是123厂。
梳理出123厂和蜀都所之间在上一位面的来龙去脉,有些事现在也不好说太多,倒不如好好考虑当下,现在才刚好83年而已,两单位之间厂所结合都还没开始,谈何厂所分离。
至于左盟主,或许现在还在水碾河思考人生吧,毕竟这时的420厂已经苦逼到大规模下岗的地步,应该是整个航空系统中最差单位,没有之一。
“新成立一个单位来统筹新歼的发展?这倒不失为一个好办法。”
文总师这时候当然不知道所谓发展中心的真实定位,仅仅是按照常规思路来猜想,自然对这个飞机发展中心没有意见,甚至从新歼研发大局考虑,他还颇为认可这计划。
回过神来的汪正国左想右想,最终还是没打算将有关发展中心的真相说出来,毕竟厂所结合是一件好事,他没有必要去中间瞎搅和,倒是
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