结束白天的工作,入夜之后的430厂(之前的113厂搞错了,113是动控厂,430才是负责斯贝国产化总体工作)小会议室依旧灯火通明,这和整栋办公楼其它房间一片漆黑产生巨大对比,是领导们依旧还在工作的证明。
“老赵,你觉得白天这个情况到底可行不?一家非国有性质的单位参与斯贝项目,这可是前所未有,我有些看不出懂啊!”一片烟雾当中,430厂党委书记紧皱眉头道。
对于汪正国的来历,实际这些人已经通过各种渠道,也都在部里打听了,人肯定是没问题,就连基金会这事儿也都有打听到,虽然都很清楚,但心中还是没底。
不仅是党委书记没底,其它人也是一样:“可行与否,按照刚才部里大领导私下透露建议,应该是可以试一试,反正也不需要我们投入多少资金,就算失败,我们也损失不大,但好歹是为自己积累经验。”
“没错,赵厂长说的有道理,我也觉得可以试试。”
430厂属设计所总师李孟珍是后来才加入到会议,但他是第一个支持重启斯贝国产化,作为厂里的总师,他很清楚目前430厂的情况,在航空发动机方面已经到了必须冒险的时候。
作为吴大观离开之后,一力扛起430厂项目工程设计重任的设计所所长兼总师,他对航空发动机行业未来发展有着清楚地认识,也知道涡扇发动机是未来的必然。
“合作是可以,这个没问题,但斯贝的国产化终究是一个复杂地工程项目,需要丰富地经验和技术积累,但根据白天会谈情况,似乎对方打算主导项目,我们应该如何面对这个问题?”
汪正国在白天就已经很明确表示,他必须要能够主导斯贝202国产化的后续工作,不能到时候钱投进去,结果连个水花都没,那乐子就大了。
亏得430厂还有人记得这个问题,摆出来一说,顿时就让原本愁云惨淡的办公室内继续沉默。
“李所长这担心不无道理,我听白天那个汪理事长的意思,感觉他这次投资斯贝发动机,也并非仅仅只是扶持国家重点项目,可能更多还是想要进军航空发动机产业。”
终归还是当领导的人物,虽然存在这样或者那样的国企领导通病,但该有的眼光和判断都有,通过白天的双方会谈,那些汪正国隐瞒不了的事儿,还是直接被猜出来。
“你的意思是说,对方这次来合作斯贝发动机项目,实际是想要借机进入航空发动机行业?”
八十年代还有人想进军航空发动机行业,这......
似乎像自言自语,小心求证分析:“不应该啊,现在国内的航空发动机需求不多,军队采购价格也低,这真赚不了几个钱。”
自家人知道自家事,国内航空发动机行业并
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