瑶光电子撬动了共和国的电子产业发展,新的历史已经开始书写,瑶光1电脑推出,它所带起来的联动效应却远不止民用方面。
作为航空子弟,汪正国的举动实际早就被蜀都航空界的大佬们看在眼里,就在全新挂牌成立的蜀都飞机发展中心,蜀都所和123厂设计所,双方已经不是第一次在新单位商谈有关航空技术发展问题。
负责全新改进歼七战斗机的屠吉达总师很忙,两月之前终于把RB-199发动机的问题商议清楚,而巴基斯坦方面也表示对歼七大改方案感兴趣,这意味着项目已经有了一个很好的开始。
但光有采购意向、动力系统,仅这些可是远远不够,这次歼七大改指标要求很高,必须要有一次脱胎换骨的转变,这也包括航空电子系统方面。
直接将超七的设计要求书往桌上一扔,说话更是直奔主题。
“今天我们谈超七项目,主要说它的航电系统改进方案,按照要求,超七需要安装现代化航电,对于我们设计部门来说,则需要给它配备机载计算机、多功能任务管理系统,都说说这方面问题如何解决?”
机载计算机是现代化战斗机必备,早在F-14战斗机的时候,就已经有采用机载计算机来辅助飞行的设计,F-14能够实现变后掠角度自动可调,那完全就是机载计算机的功劳。
说起来,就F-14的变后掠翼自动可调技术也不是什么高大上,无非就是靠着机载计算机对飞机的速度、高度数据综合计算对比之后,再根据数据库来自动控制飞行动作而已。
后来之所以被吹得神乎其神,其实很大程度是人们对F-14退役的感慨而已,真正情况是只要有靠谱的机载计算机,就算米格23这种老掉牙,略微改一改也能做到后掠角度自动可调。
当然,这也并不是说F-14不好,作为第一种安装机载计算机的军用战斗机,它拉开了战斗机航电现代化的大幕,绝对能算是军用战斗机走向现代化的分水岭。
六十年代末期服役的F-14搭载上机载计算机之后,紧随其后开发的战斗机型号,也都开始有机载计算机的位置,并且还不断刷新人们对机载计算机的重视程度。
作为项目总师,屠吉达在超七的航电改进讨论会议上明确提出机载计算机问题,这让台下一众设计人员全都沉默不言。
共和国的飞机都是传统机械控制、机械仪表,飞机上为数不多的电子设备也就仅仅是测距雷达、无线电。
而就算是这些东西,那也都是由专门的航空电子设备厂进行生产,甚至可以毫不夸张的说:在八十年代之前,共和国设计飞机就是典型的机械、气动学科交叉,想要在飞机设计师队伍中找到玩儿电子的。
不好意思,没有!
既
请收藏:https://m.jianqingyang.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)