实际来说,歼轰七这个项目到底有没有必要继续做下去,早前还是可以在圈子里争论很久的月经贴,毕竟本位面的环境变量已经不少,其它项目都能够因为某人的蝴蝶翅膀而得到一些优化,难道歼轰七就不能?
西南动力机械公司在TF-41的基础上同罗罗公司合作,要开发一款二代半大推力军用涡扇,西飞方面又怎么可能不知道。
一款有着高达12吨推力的军用加力式涡扇发动机,而且推重比还能够以英国标准测算到级别,这比起早前使用最大推力仅9吨,推重5级别的老斯贝而言,实在是好了太多、太多。
有了如此充沛地动力,维持歼轰七原有的航程、载弹指标等数据下,多出的富余动力完全可以让西飞设计人员激进一些,至少在气动方面,说不定还能够对空战有更多的兼顾,整机推重比等等,也都将有巨大的飞跃。
所谓环境变量,从来都不是某一方单独享受,特别是在共和国这种军工体制下,只要政府、军队敲定了总设计单位,各方在大方向上博弈完成,最终到了机型详细设计发展阶段,通常都是举全国之力完成。
像青城发动机这种好东西,真要是把歼轰七持续研制下去,那肯定是躲不掉,而现在的歼轰七之所以还是被迫下马,这里面所涉及的高层博弈就太多了,不好说........
歼轰7下马是资源整合没错,但也不能完全把资源都整合到一个地方去。
蜀都所现在拿到十号项目、南非合作项目、123厂设计所拿到超七项目,所实话,整个航空系统的西南派系而言,这手里的蛋糕已经够多。
更何况,蜀都所已经和123厂设计所之间逐渐开始整合,以后新的蜀都飞机发展中心潜力更是没的说,而高明地领导人从来都会避免一家独大。
东北方面至少在目前来说还是很听话,虽然能力稍微比不上那个会折腾的小儿子,但在有时候,听话的乖孩子还是很受家长看好,毕竟省心啊!
屠正星毕业之后就直接到南非参与项目设计,对国内航空界的道道并不是非常清楚,虽然他出生于飞机设计家庭,虽然现在的南非项目也给他很多经验收获,但终究还是差了一些见识。
有些不太理解道:“意思就是说,现在我们的南非项目几乎不可能再拿回国内,要填补歼轰七下马之后的需求是不可能?”
宽敞地别墅里面坐着五人,大家几乎都是和飞机研制打过交道,且不说汪正国和老汪同志这边,就连平时在国内多听说了一些消息的屠珍英,她都要比消息闭塞的南非方面更清除当前国内局势。
“那是当然了,这次歼轰七的下马,可是奉天所那边下了大力气才搞定,为的就是给他们歼八大改争取更多地生存空间,人家好
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