很明显,文总师家里的年味倒还挺浓,不过也随着汪正国的到来,众人的话题很快就变味。
“这是文凌从英国带回来的《国际飞行》杂志,彩页2为英国人绘制,有关我们新歼的想象图,你可以先看看。”
这也是大过年的,还要在家里说起工作的事儿,确实有些太过于工作狂,细思下来,恐怕这也是文凌不打算深入航空科研一线的根本原因,实在是因为平时看多了,心里厌烦这种生活状态。
略微摇头笑笑,伸手将茶几上杂志拿起来,入手之后,第一感觉是这东西确实很不错,光是那铜版纸的质地,那就远超国内土不拉几的新闻纸杂志,两者相比起来,铜版纸真心要高级太多。
翻开封面,果然彩页2就赫然是一幅航空画报,单大推腹部进气鸭式气动布局,汪正国一眼就看出这东西的身份,绝对是十号机,那中距离耦合设计简直就是十号的招牌。
“不错,看来英国人还是很有两下子,倒是把咱十号方案的气动设计都猜得八九不离十,而且这制图水平也相当可以,我给它打八二分,余下则以溜溜溜的形式再给他。”
在这年头,航空杂志插画通常都还是由航空画家手工绘制,该技术首先就要求画家对飞行器结构方面有相当程度的了解,同时还得加上不俗的绘画功底,这次能够画出和十号气动设计八九不离十的想象图,已经很牛了。
需知,有相当大一部分所谓的航空画家,即便是对照着已经公开的机型去画图,那也不一定能够画好,图形扭曲变形是经常的事,所以这活也是技术实力和天赋的双重体现。
也就是后来慢慢会有各种CAD绘图软件出现,比如航空工业用于专业设计需要的CATIA、UG这些工业级三维CAD软件,亦或者犀牛、3DMAX这类定位于产品外观造型、视觉表达的软件,它们的大规模普及运用之后,才有机会把手工航空画逐渐淘汰。
很可惜,这时候先不说一台能够运行三维CAD软件的电脑要多贵,光是能够在三维CAD上画出复杂地飞机曲面,这在八十年代就没多少人能做到,而这种人才早就被各大工业巨头高新供养着,人家才不会跑出来给你杂志社工作。
在2000年后,整个共和国能够在这方面有建树的,算算也没有超过两位数,主要就彩红熊、小步、高山、西格西这些人,他们的作品几乎霸占共和国军事类杂志插图百分之八十以上的市场。
当然,实际这种工作并不怎么赚钱,真要能做这种东西的人,大都是出于爱好才坚持下去,反正光是杂志投稿那点版权费,真心是赚不到几个钱儿。
就拿以上这些人来说,人家主业实际都不是专门做这行,大都是有正经工作的。
有专门给粗粮
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