九十年代初期的南非已经处于社会变革的动荡前夜,而这其中体现最明显,大概是军工行业方面,其投资和生产已经全面放缓。
早1989年的时候,南非国防开支约占国内生产总值的%,而到了1990年和1991年间,军费开支却急剧收缩到GDP总值的1%,一些昂贵的军事项目自然要失去资金支持。
首当其冲就是耗资不菲的十号多用途工程,南非代号“雕刻匠”项目便是其中之一,从85年开始算起,直到1991年,该项目已经花费了近30亿美元(按当时的汇率)。
单就这些资金而言的话,以八十年代末期、九十年代初期汇率计算,已经完全可以购买100架F-16战斗机。
而在为“雕刻匠”项目所需的技术研发和基础设施建设方面,南非也投入了巨资,甚至现在都已经把第二批试飞机生产出来。
但是按照估计,“雕刻匠”后续还要投入至少15亿美元才能把项目顺利推进到最后阶段,而这笔庞大的资金显然不可能是此时国防开始大减的南非所能承受,项目下马已经不可避免。
毕竟就在隔壁,南非还养着另外一个烧钱大户:茶隼直升机。
不过茶隼那边的进度显然更接近完工状态,按照估计,茶隼直升机项目已经到了最后收尾阶段,并且在需求迫切性方面也更为优先。
加上共和国方面的深度合作,也有对这个项目补偿一些资源,按照南非预计,最多再投入亿美元便可以完成茶隼的定型和生产,对比之下,最终还是选了留下茶隼项目。
当然,之所以选择放弃雕刻匠,这实际也还有很多原因,其中就包括共和国方面承诺的歼十B出口意向。
只要南非结束当前的种族隔离状态,共和国便可以接过南非军方的新一代战斗机采购需求,按照成本价格向南非出口不超过五十架歼十B战斗机,保证南非国防需求,毕竟咱哥两当年也是共患难,现在肯定也不能丢下不管。
按照成本价出售歼十B,这是肯定不能少的,好歹人家南非还是拿出近三十亿美元的真金白银来支持过十号工程,再怎么也得给人家算一个联合研制方。
按照友情价出售五十架左右的战机,这是人情味体现,同样也是大国担当!
在这世界上,能够制造现代化军用战斗机的国家,当然是能少一家就少一家,哪怕是为此付出点代价,其实也都可以接受。
只要南非以后不生产脱胎于十号的雕刻匠战斗机,往后看来,那十号就肯定是共和国航空工业的对外招牌,完全可以在全球市场之内尽情地参与竞争,能不能拿到更多的外贸订单先不说,至少在气势上面不会弱了太多。
整个十号工程转上一个大圈,最终还是回到共和国自己手中,借用南非资
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