王国栋的心里有些焦灼起来:按照这样的趋势,不了解情况的常委们,很有可能被窦党济、邓云聪说服。毕竟大家都是东州的干部,都会在自觉和不自觉的状态下,以东州的利益为重。王国栋说:“同志们,刚才几位同志讲的,很有道理。但是,我们应该站在全局、站在长远的立场看这个问题。牛董事长的意思很明确:工程交给他来做,审批的事情他负责;如果工程不交给他来做,审批的事情恐怕遥遥无期啊!同志们,如果铁路迟迟不能建设,势必会影响东州新港的发展。放眼全国,人家可不在乎这条小铁路建不建;但对东州新港,对东州,却是至关重要。如果东州新港建成投产之时,铁路在未来几年的时间依旧不能审批、不能建设、不能运营,我们的东州新港会不会像珠海的机场一样,只能成为f1赛道,一年用一回;成为航空展,一年用一回;剩下的绝大部分时间,都可以养草放马?铁路与港口,从来都是互相依存的关系,铁路有了港口,能创造更多的运输量;港口有了铁路,如虎添翼,物流和吞吐都会成倍增长。如果没有铁路,大量的货物滞留在港区,只需要几次,就再也不会有船愿意停靠新港了。大船进得了东州新港,但却不愿和没有停靠;大船进不了东州老港,小船又无法满足进出口贸易的需要,这与我们建设东州新港的决策和愿景是背道而驰的。”
王国栋确实是站在忧国忧民的立场,掏出肺腑之言,希望能够打动更多的常委。可是,当某些官员已经被利益集团捆绑住了手脚的时候,他们又怎么会被一腔真情所感动,而改变内心的决定呢?
窦党济说:“王书记谈得很对,东州新港和铁路延长线之间,确实是互相依存的关系。这个,我也非常赞同。但是,建设铁路,不一定需要外人,我们东州自己也可以建。把鸡蛋留在东州的篮子里,难道不好吗?人家把鸡蛋全部拿走了,我们还养鸡干什么?”
窦胜忠说:“窦书记,人家只是把现有的鸡蛋拿走了,但是以后再生的鸡蛋,就属于我们东州。”窦党济晒然一笑:“胜忠部长,你是真清楚还是装糊涂?人家要建的是管网铁路,是驻区单位,不是辖区单位,以后的鸡蛋,铁道部也会全部拿走。”
宋云生真没想到,在这件事上,窦党济竟然与自己保持了高度一致。作为深有体会的人,宋云生立刻意识到,窦党济恐怕在这件事上,也是有很深的利益在里面。
政法委书记高胜强开口:“铁路一开,黄金万两。光是铁路运输,并不能代表全部的鸡蛋吧。铁路两侧,可以兴建商贸区,货代服务、物流服务、通关服务,这些都是对东州经济发展极有好处的。更何况,铁老大在全国
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