第六百四十二章大工程
崇明岛。
在五代之时,才在此地最大的沙岛顾俊沙岛上设崇明镇。
到了明代,因崇明镇乃是一个天然盐场,认为此地乃是天赐盐场故设崇明州。
到了民国时期,地图上才开始标注为崇明岛。
而此时,李冲元把此地命名为西沙,说来也是拿来主义。
西沙大岛还不小,至少已经有了七八平方公里了。
说小也不小,说大也不大。
西沙东南一带的那座沙岛,比起西沙岛而言,虽小了一些,但估计至少也有五平方公里那么大。
两座沙岛之间相距五公里左右,但其海水却是特别的浅,最深之处,也仅有半丈深,呈一个凹字型状。
李冲元想要把这两座沙岛连接起来,就得把这个凹字型的水域填埋起来。
不过。
当下,李冲元却是并没有想要把这两座沙岛连接起来,毕竟,好几公里的距离呢,想要填埋此段水域,那工程堪比填海造岛了。
况且。
李冲元还要在西沙岛建船厂,需要用到大量的石料。
石料的来源,那可就得到长江的中上游取去材了。
至少,苏州长江一带,乃是平原区。
想要弄石料,至少得到江都一带或者再往上取材了。
但好在是顺水而下,而且又有着明轮船在,这运载石料一方面,李冲元到是觉得并不难。
难就难在要从长江上游运送木料之事了。
毕竟,要在这里建造船厂,不管是船厂的建造木料也罢,还是未来造船的木料,那需求量特别的大,而且还是远距离运输。
可是。
想要造更大的船只,李冲元就只这么干。
哪怕成本大一些,李冲元也不得不进行,毕竟,乙型船只也好,还是甲型船只也罢,李冲元无论如何都得建造。
在海上远距离航行,小船可抗不住风浪。
甚至,李冲元都有些担心,自己所造的丙型明轮船都不一定能抗得住海上的风浪。
几个月前。
李冲元乘坐丙二型明轮船返回长安,途经海岸线,一路之上没有遇上过大风浪,小的到是偶尔有之。
可李冲元所造之船,那得到海洋的对岸去。
哪怕所走的路线依然还是海岸线,可即便是这样,如台风来了,那大浪一来,指不定就把丙型明轮船给掀翻了。
所以。
无论如何,李冲元都得造大型的明轮船。
曾经的计划也好,还是现在的计划也罢,并不起冲突。
丙型明轮船,依然可以作为未来前往海洋对面船队中的一份子,只不过这些中型船只,需要大船来护着罢了。
而且。
中型船只造价不贵啊,就算是现在一艘造价过一万贯,可真要是大量制造,其造价肯定会下降一些的。
而大型,也就是乙型,以及甲型明轮船的造价,李冲元目前虽没有造出来,但李冲元可以估算其造价来。
就拿乙型明轮船
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